O PAŻP
Informacje
Przypominamy o tym jeszcze raz: front burzowy niesie ze sobą opóźnienia w ruchu lotniczym. Obowiązkiem kontrolerów ruchu lotniczego jest, w razie wystąpienia wyładowań atmosferycznych, przeprowadzenie samolotów jak najdalej od chmur burzowych. To oznacza dłuższą drogę i dodatkowy czas lotu. Przy froncie burzowym automatycznie redukowana jest również przepustowość przestrzeni powietrznej, tzn. samoloty wylatują z opóźnieniem. Te działania są konieczne, aby zapewnić bezpieczeństwo pasażerom samolotów. Wszyscy jednak zostaną obsłużeni, prędzej lub później.
Realizacja projektów lotniczych w ramach ogólnoeuropejskiego programu SESAR była tematem przygotowanej przez Polską Agencję Żeglugi Powietrznej drugiej konferencji o inwestycjach wpisujących się w europejską przestrzeń powietrzną – SESAR – FUTURE for Aviation.
23 czerwca Polska Agencja Żeglugi Powietrznej rozpoczęła służbę w strefie kontrolowanej i rejonie kontrolowanym lotniska Olsztyn – Mazury.
21 czerwca br. Kierownik Działu Współpracy Operacyjnej Służb Ruchu Lotniczego Zbigniew Masłowski przeprowadził w Komedzie Stołecznej Policji szkolenie nt. wprowadzanych przez Dowództwo Operacyjne Rodzajów Sił Zbrojnych (DORSZ) ograniczeń w ruchu lotniczym w czasie Szczytu NATO. W szkoleniu uczestniczyli policjanci z garnizonu warszawskiego oraz przedstawiciele prokuratury regionalnej i okręgowej w Warszawie.
